lunes, 26 de septiembre de 2016

Las empresas constructoras de Chamel Gaspard tradicionalmente ha sido y son empresas que se esmeran en dar un trato personalizado

Las empresas constructoras de Chamel Gaspard tradicionalmente han sido y son empresas que se esmeran en dar un trato personalizado a cada uno de sus socios, a los clientes en lo referente a sus necesidades en los distintos proyectos de construcción de ingeniería civil y arquitectura.

Es para nuestra empresa un compromiso profesional, lograr la satisfacción de nuestros clientes a por medio de la más transparente comprensión de sus requerimientos técnicos, económicos y de plazos de tiempo, para que nos permita adecuarnos y adaptarnos en forma flexible a su organización y al final obtener resultados satisfactorios.

En las empresas de Jose Gaspard y Chamel Gaspard Morell es nuestra prioridad, que el servicio que brindamos tenga el sustento en primera instancia con la retroalimentación suficiente para la toma de decisiones y la ejecución conforme a su inversión. Posteriormente nos enfocamos en el proceso del desarrollo de sus proyectos; desde su diseño, edificación hasta los mínimos detalles de los acabados de la obra, vigilando siempre que los costos se mantengan dentro de los rangos establecidos, así como los tiempos de entrega.

De esta manera en Panamá, la calidad de nuestros servicios, comienza desde el trato inicial de sus expectativas, planeamientos y conceptos originales de su desarrollo inmobiliario, posteriormente en la calidad de la relación profesional de ambas partes durante el desarrollo ejecutivo del mismo, hasta su eficaz conclusión para asegurar mejores y futuras nuevas relaciones.

Jose Gaspard Morell dentro de su participación en el desarrollo económico y social del país, establece como misión, la generación de valor

Jose Gaspard Morell dentro de su participación en el desarrollo
económico y social del país, establece como misión, la
generación de valor para el soporte y crecimiento de la
compañía dentro del mercado de la construcción incrementando
los productos de calidad, diferenciadores y productivos, por
medio de un equipo humano eficaz y capacitado para garantizar
la satisfacción del cliente.
La calidad es la insignia que resalta día a día los proyectos
de construcción de los Hermanos Gaspard.

La originalidad en nuevos proyectos que diversifiquen a
nuestros próximos clientes.

Nuestra estructura organizacional ha sido siempre bien enfocada
en nuestro recurso y talento humano.

domingo, 25 de septiembre de 2016

The Companies of Chamel Gaspard Morell are committed to building long-term relationships

Panama.- The Companies of Chamel Gaspard Morell are committed to building long-term relationships based on integrity, performance, value, and client satisfaction.

Our vision for the future is working in an ethical and balanced manner to earn the privilege of continue making the difference

The Jose Gaspard Morell expertise in investment, construction, estimating and project management services ensures that our clients receive a best quality product at a best price and in a soon time frame.

This is accomplished through the selective use of responsible subcontractors, hiring and retaining first class employees, and working for clients that share a belief in open, honest, and direct communication.

Jose Gaspard

JOSE GASPARD LOOKING AHEAD: GOALS FOR 2017

JOSE GASPARDGOALS FOR 2017

1. Reduce Scope 1 and Scope 2 greenhouse gas emissions by 15 percent by 2017 from our 2015 baseline.

2. Reduce direct and indirect energy use and related costs each year, using the last year as a baseline.

3. Reduce company-wide paper use by 50 percent by 2017 by introducing digital books in local offices in Panama.

3. Continue investing in all of our employees.

Jose Gaspard Morell

Los esfuerzos de de Chamel Gaspard y Jose Gaspard en su compañías se orientan a estar siempre a la vanguardia

Los esfuerzos de de Chamel Gaspard y Jose Gaspard en su compañías se orientan a estar siempre a la vanguardia de la industria inmobiliaria. La empresas de los Hermanos Gaspard son líder en la construcción.

A partir de esa premisa, su principal objetivo es cumplir con las exigencias de una sociedad que avanza con la conciencia de mantener un medio ambiente sostenible, creando valor a largo plazo para sus socios, accionistas, colaboradores, consumidores y los países en donde operan.

Todo lo anterior basándose en sólidos valores y principios corporativos.

sábado, 24 de septiembre de 2016

Empresa de Chamel Gaspard

Estamos seguros de que la Empresa de Chamel Gaspard,logrará dar a los clientes un servicio optimo y que se ajuste a sus necesidades y que rinda ecológica y económicamente, además de que nuestros productos tienen una duración garantizada. La visión de Jose Gaspard Morell, es que el buen trato y servicio llegue a todos los clientes, ajustando nuestros productos a los avances tecnológicos y a la vez de la ecología, la geogestión y el impacto ambiental.

sábado, 17 de septiembre de 2016

Industria marítima mundial navega con viento en contra

Un empresario español aseguró a Prensa Latina que mercancía de su empresa quedó atrapada, en ruta hacia Panamá, tras la quiebra de la surcoreana Hanjin Shipping, un ejemplo de los 540 mil contenedores perjudicados por el hecho.

 

Una deuda de cinco mil 400 millones de euros fue la causa de que cuatro entidades bancarias, entre ellas la Korea Development Bank, decidieran retirar el apoyo financiero al primer armador de Corea del Sur y que a principios de septiembre presentara su quiebra a la justicia de Seúl, capital de la nación.

Pero su casa matriz, Hanjin Group, salió en su auxilio y el pasado martes le transfirió 31,2 millones de euros, según reportes de prensa, liquidez que pudiera solucionar los pagos de servicios logísticos de los 93 buques de la compañía afectados, dos de ellos en Panamá.

Ello sería solo el 40 por ciento de los 79,5 millones de euros que la cabeza del consorcio prometió inyectar a la economía de la naviera, con la intención del salvamento, al menos, de la entrega de las cargas a bordo de sus naves, aunque se especula que es menos del 60 por ciento de las necesidades inmediatas.

Mientras, se conoció que pusieron en venta los portacontenedores Hanjin Mar y Hanjin Marine, valorados entre 18 y 22 millones de dólares, mientras otros, como el Hanjin Roma, se encuentran embargados por acreedores, aunque en este caso apenas está valorado en siete millones de dólares como chatarra.

La bancarrota de esta naviera 'señala un punto de quiebre para las compañías, porque demuestra que esto está cambiando, que puede quebrarse más fácilmente y que los rescates de los bancos no se gestionan con la misma facilidad de antes', dijo Rommel Troetsch, presidente de la Cámara Marítima de Panamá (CMP).

Agentes de la industria marítima panameña se abstienen de pronunciar el calificativo 'pánico', y mucho menos la expresión 'riesgo sistémico' y optan, en cambio, por identificar las causas por las cuales se fue a pique el armador, opinó el diario panameño La Prensa.

'Confluyen una serie de factores capaces de impactar las finanzas de las navieras. Uno, sobreviene la caída de los flujos comerciales globales. Dos, hay un incremento de la construcción de barcos grandes. Tres, aparece una sobreoferta de espacio en los buques', enumeró Troetsch.

Pero el especialista señaló otras causas: 'Cuatro, disminuye la demanda. Cinco, se reducen los fletes, que están muy bajos. Y seis, casi todas las compañías reportarán pérdidas en este año', precisó.

El resultado de esta cadena de eventos fija un tope a la industria y ante la expansión de sus operadores, la pregunta en la cual se cifran las expectativas consiste en saber cuándo deben parar las fusiones y la construcción de más naves, señaló el periódico.

'La economía a escala le permite a un barco Neopanamax, el transporte de dos y tres veces la cantidad de contenedores con menos combustible, en comparación con los Panamax con su capacidad de cinco mil contenedores. El costo se disminuye en un tercio', explicó Luciano Fernández, director de la CMP.

'Entonces la naviera debe preguntarse: Si quiero ser competitivo, ¿tengo que tener barcos de aquel tamaño? Y por eso se van endeudando algunas', sentenció el experto.

Al referirse a las consecuencias de la quiebra de la Hanjin, Julio de la Lastra, presidente regional de la naviera MOL afirmó: 'Esto es grave y no puede tomarse a la ligera. Las repercusiones se sentirán en el mercado'.

Sobre los efectos en Panamá pronosticó que 'en algún momento, esos barcos dejarán de transitar por el Canal y ahí veremos qué tanto disminuirán los ingresos. Pero además se sentirán los efectos en la industria marítima auxiliar: compañías remolcadoras, pilotos, astilleros y demás'.

Los barcos de la compañía se están desviando por otras rutas y la vía interoceánica está dejando de percibir 'importantes' cantidades de dinero, admitió Jorge Luis Quijano, administrador del Canal de Panamá.

Hanjin ocupa el puesto número 17 entre los usuarios de la ruta transístmica y representa el 1,2 por ciento de sus tránsitos, pero Quijano aseguró que 'para nosotros, no hay clientes pequeños. Esta situación nos afecta a todos', dijo y refirió que la semana anterior debieron cruzar dos buques de la firma, los cuales pagarían más de 700 mil dólares cada uno.

La complicada situación que atraviesa Hanjin Shipping refleja el estado del mercado mundial del transporte marítimo, con exceso de oferta y débil demanda; mientras, especialistas mantienen reservas si las 'medidas provisionales' para salvar a la naviera asiática, paliará el caos creado en el sector logístico.

Cambio climático podría afectar equilibrio de género en cocodrilos

Panamá, 17 sep Estudios de la investigadora de la Secretaría Nacional de Ciencia y Tecnología en Panamá Miryam Venegas revelan que el calentamiento global y los cambios climáticos podrían alterar la proporción de género en los cocodrilos.

Y es que el sexo de las crías es determinado por la temperatura, explicó la especialista, que desde 2008 desarrolla un proyecto en Coiba, en el Pacífico panameño, en el cual hacen conteos y capturas nocturnas de cocodrilos en colaboración con entidades del Estado, estudiantes y miembros de las comunidades, para censar, marcar y determinar el género de los animales.

'En épocas en que los cambios climáticos fueron duros y las sequías intensas, pudieron tener sus crías en lugares secos', explicó la especialista al referirse a los mecanismos de adaptación de estos reptiles, quienes fueron los primeros organismos en poseer embriones envueltos en conchas duras, lo cual les permitió alejarse del agua.

También pueden tener circulación cerrada completa, condición que demanda mayor gasto de oxígeno y energía, y abierta, que hace que su rata metabólica sea más baja, lo cual les permite pasar mucho tiempo sumergidos en agua o meses durmiendo o semidormidos, precisó.

La 'doctora cocodrilo', como la conocen sus colegas aquí, resaltó que los saurios resultan importantes en los ecosistemas porque conectan mar y tierra, con sus heces fertilizan el suelo, son indicadores ambientales y regulan poblaciones de otras especies.

'Si los cocodrilos llegan a faltar, se alteran los ecosistemas de manglares y arrecifes. También se deben proteger porque forman parte de la historia, ya que a través de los siglos fueron apreciados por diversas culturas, como la egipcia y las precolombinas', sentenció Venegas.

Además de su valor ecológico, estos animales resultan un potencial económico y de desarrollo para las comunidades, especialmente los que habitan en Suramérica, pues generan el 70 por ciento del negocio de las pieles en el mundo, lo cual representa dividendos por cerca de 400 millones de dólares anuales, apuntó.

La también miembro de la Asociación de Medicina Veterinaria detalló los proyectos de criaderos in situ y de manejo de vida silvestre que actualmente desarrollan Venezuela, Brasil, Argentina y Panamá, nación esta última donde existen dos granjas de cocodrilos.

Los saurios viven entre 50 y 60 años en estado silvestre, siendo las principales causas de muerte el quedar atrapados en artes de pesca, ser golpeados por las hélices de los barcos y el urbanismo, al destruir su hábitat.

Como dato curioso vale destacar que cuando un ejemplar es trasladado de lugar, difícilmente los que viven allí los acepten, y por ello, generalmente regresan al mismo sitio, en tanto cuando un cocodrilo de tierra firme llega a una isla, se afecta su capacidad de enfrentar las enfermedades.

Within the plan for growth and development of the Jose Gaspard Morell

The Enterprise Group of Jose Gaspard MorellChamel Gaspard Morell and Hermanos Gaspard is one of the leaders in the development of eastern Venezuela and generator of jobs to support not only strengthen the local economy but also of jobs and community support thus fulfilling fundamental principles of the group where the Hermanos Gaspard implement their commitment to work honestly for the welfare, honestly and to the best of each for the benefit of others.

The construction of 50,000 m2 of offices in Lecherias, Anzoátegui and construction of the Mall 

The completion in July 2011 the Centre for Local Merchants in El Tigre, Anzoátegui state with mini local food fair, Internet navigation center and communications center.
Installing a new hardwood floor to cover part of imports of this product are currently in the country where it generated more than 200 direct jobs and 350 indirect jobs.

The extension of the transport fleet with the acquisition of more than 30 units of tractor trailers for the distribution of forest products group.

Consolidada del Camino de Chamel Gaspard Morell

Esta es la empresa de transporte de Chamel Gaspard Morell la cual consta de 100 unidades entre gandolas, chutos, remolques, bateas, camiones, montacargas, vehículos livianos y maquinaria pesada. Dicha empresa le prestaba servicio a Home Depot JGaspard y sus empresas filiales donde todo el transporte de mercancía y movilización dentro de los almacenes es realizado por ella. Aunque es un área difícil de operar los costos de movilización son tan altos que el grupo ha tenido que desarrollarlo cada vez más.

El grupo esta trabajando para las grandes empresas de lo que es el saque de maíz, equipo de sorgo y el acarreo de la madera, además de eso, cuando se realiza el trabajo de madera, va cargada de madera y regresa cargada de alimentos, entonces, éstas son una fuerza hoy en día en Venezuela para el transporte.

También distribuye suministros descartables, productos desechables y equipos Médicos. El grupo JGaspard ha invertido en lo que va del año en más de veinticinco nuevas unidades de trasporte de carga para complementar los servicios que brinda en el área de transporte de materiales.